自制电动汽车,自制电动汽车电池

1、如果不管其他性能，只想便宜，可以考虑用10kw左右的380v的三相异步电机，配异步电机的VVPWM矢量控制器。电池用磷酸铁锂的电池，电池组电压可用384v。别的电器当然还有，比如仪表，灯具，充电口等等。

2、速度70需要3500W电机及控制器，电流=3500/60=60A，2小时跑140KM，符合0.5C2放电率规则，实际有刹车、起动等耗电，100KM还是有可能跑到的。

3、电机输出功率为800W，车的速度40公里/小时左右；1500W输出，速度52左右；2000W输出，速度58左右；3000W输出，速度65左右，需要4000W才能满足条件。电瓶超压，增加一个电瓶串联，速度就是10（实际增加8），等等。

自制最简单电动车

1、首先准备电动车的蓄电池，还有一些铁框架、轮胎和木板。然后可以开始制作了，制作的时候，要先把铁框架弯曲成电动四轮车底座的样子。接着把四个轮胎都固定在框架中间，保证轮胎能转动，转速的话是用板条和焊接转向。

2、电机架是用50*50的角铝做的，后轮是支架是用角铝和铝排铆合的 图纸设计好后加工就容易了，手钻定好位，直接开孔就好，把握好力度不要打偏了就行。

3、买好电动车三大件就可以，电机，电池，控制器。即使是修电车的人员，加上多余的附件（车架，仪表，转把，轮胎，链条，电锁，充电器，塑件，灯具，线路...等等）自己自制电动车的成本也要比买一辆高的多。

4、你只需要买一台三轮车，再买一台直流电动机，有电动车专用电机，一块蓄电池，电动车蓄电池也有卖。装上就行了。

5、只要发出来的交流电，通过逆变器转化成与电动车所配直流电机相吻合的电压，就能起动。

6、到生活小区门口站几个小时就会有这类小车经过，观察和拍照都是可以，甚至可以与其商量，详细查看内部。购买带有减速机电机制作轮系。购买环氧树脂和玻璃布糊制车身。注意一点自己制作的费用比购买多许多倍。

自制电动汽车改用独立的后双电机驱动,怎么解决转弯差速问题?如果后两轮...

1、双轮毂或多轮毂电机电动汽车差速技术，是电动车设计头等技术，一般是不交流的。

2、国外已经有这样的了，他们做的低速车，转弯就不考虑差速，直接强行转弯，最高速度在35KM/H左右 你想做左右差速控制的话很麻烦，牵扯很多算法，我也不懂就是看过一些资料，很复杂。

3、最简单实现的方案：制定了左右两轮分别驱动，后万向轮转向的方案。即左右轮分别用两个转速和力矩基本完全相同的直流电机进行驱动，车体尾部装一个万向轮。

4、可以！当转弯时，由于车辆左右驱动轮受力情况发生变化，反馈在左右半轴上，进而改变行星齿轮原来的力平衡，这时行星齿轮开始旋转，使弯内侧轮转速减小，弯外侧轮转速增加，重新达到平衡状态。